一个人的衣食住行似乎不是很大的事儿，但如果乘以1300000000，那可就成大问题了。单说行的问题。据专家研究发现，如果中国的经济发展到某一天达到了美国现在的水平，中国人都像今天的美国人那样买车用车，把月球上的资源弄过来都不够消费的。有点夸张，但却比较形象。既然大部分人无法买车，出行只好乘坐政府提供的公共汽车、地铁等交通工具。城市上班族早晨挤车个个都是有功夫的，尤其是大城市，虽然现在有了地铁，情况要缓解好多，但毕竟地铁不能像公交车那样穿街走巷，还是得挤。池莉女士对典型的市民城市－－武汉通过多年的生活经验体会深刻，在其作品中屡屡有挤车、抢座心得等文学化的描述，维妙维肖，让广大市民看了抿嘴偷笑，原来自己挤车有这么多形态啊。
中国的传统美德是有口皆碑的。每个人从小学的思想品德教育中知道了很多让社会和谐的一些原则，比如让座、拣钱好交给警察叔叔、搀扶老人过马路等等，但能坚持的并不多。挤车、赶时间、抢座位都和传统美德让座有点格格不入，但没法，现在都这样。
上旬在北京明显发现让座的情况多了起来。虽然嘴巴上和朋友调侃，说是为2008年的奥运会提前练习、提前进入状态了，但看着稍微上点岁数的中老年人一般都能有个座位，心里感觉还是有点特别和欣喜。文明进步了，社会和谐了，哈。但北京只有一个，很多其它城市即便如各省省会，公交车的乘坐依然是挤。
既要美德又要坐车，两者如何平衡？除了靠自觉让座外，还有一套机制，那就是留出专门的位子给需要关照的人。拼命的回忆了一下，也没有想起"老弱病残"这四个字是如何在自己脑海中留下印象的，感觉应该是在小学期间。老弱病残都是需要照顾的对象，指定专座可以保证他们被照顾到。但这套机制有些时候也不灵光，比如刚好没有相关人士在场健康的人是否可以坐，排开他们有被其它人误认为老弱病残的可能不讲，如果有老弱病残上车的话那些坐在有标注座位的人士是否需要主动让座？如果要让，谁该先让？很遗憾，大部分情况是走到谁跟前，谁让，并且有点不情愿，因为他心里在想，为什么要走到我面前呢！这还是让了的情况，无一人让座的情况也有，属于比较恶劣的，这里不谈也罢。再讲一种情况，老弱病残如果多了，专座不够怎么办？
以上分析似乎有点悲观，因为假设大部分人因为各种原因没有主动让座。但这套设定专座来保障需要照顾的人们被有效照顾的机制其实是无法有效运作的。并且这套机制有点强制性的味道，在强调人性化的今天有点过时。那事情到底该怎么办呢？还是参考下其它地方的经验吧。
这是香港坐火车时在车厢内看到的。没有设立专座，只是在车厢两侧贴有告示牌，上书：有需要人士可优先使用此座位（Priority seat for passengers in need）。细细品位，有一定的强制性，但没有那么强烈；照顾了被需要照顾人群的自尊，很人性化；范围更广，虽然图片上指图示了老病孕幼，但有需要人士囊括了所有需要被照顾的对象；……
优先使用和专座，到底哪个更合理？到底哪个更适合中国国情？这可就是仁者见仁，智者见智咯。
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